(路透社)-电动皮卡制造商Rivian(纳斯达克股票代码:RIVN)周二坚持2024年的产量预测，远低于华尔街的目标，并报告第一季度亏损超出预期，结束了长达数周的停产。
Rivian的股价在盘后交易中下跌了6%，原因是这一疲弱的预测引发了一些分析师对其昂贵的R1S suv和R1T皮卡需求的质疑。高通胀影响了消费者对电动汽车的信心，而混合动力汽车的销售势头正在增强。
Rivian在第二季度开始时停产，上月底恢复了其旗舰车型的生产。停产三周后，该公司得以升级其装配线，以降低长期成本。
“本季度第一个月我们没有生产。我们从三班倒变成了两班倒。Rivian首席执行官RJ Scaringe告诉路透社，“这一切都是由于线路运行速度更快而平衡的。”“我们对我们提供的指引持乐观态度，但我们不会更新指引。”
Rivian表示，该公司今年将生产5.7万辆汽车，而Visible Alpha调查的9位分析师预计将生产62,277辆。
然而，Rivian表示，工厂重组在第一季度增加了成本，供应商的变化可能会限制不久的将来的生产速度。
CFRA Research高级股票分析师加勒特•纳尔逊(Garrett Nelson)表示:“我们认为这是在谨慎行事。”“我们还认为，在今年晚些时候之前，它的销售存在一些不确定性，因此销售可能无法支持更高的总产量。”
虽然电动汽车需求的普遍放缓迫使汽车制造商大幅降价，但里维安一直避免大幅打折。相反，它推出了价格更低、续航里程更短的车型。
其结果是，其汽车的平均售价从上一季度的94,123美元降至第一季度的88,607美元。
今年3月，里维安推出了针对大众市场的更小、更实惠的R2 SUV。该公司现有的伊利诺伊州工厂将于2026年上半年投产，而不是此前提议的乔治亚州工厂。这将为公司节省超过20亿美元的开支。
周二，该公司将年度资本支出预期下调了5.5亿美元，至12亿美元。分析师此前预计资本支出为15.9亿美元。
这家由亚马逊(NASDAQ:AMZN)支持的公司一直在通过重新谈判供应商合同和内部生产一些部件(包括其名为Enduro的驱动单元)来削减成本，以减少对供应商的依赖。
截至3月31日的当季营收总计12亿美元，而LSEG数据显示分析师的平均预估为11.6亿美元。
Rivian的净亏损从上年同期的13.5亿美元扩大至14.5亿美元，部分原因是重组工厂的成本。该公司公布每股亏损1.24美元，高于华尔街根据LSEG数据预计的每股亏损1.17美元。
Rivian公布的现金和现金等价物为59.8亿美元，而去年第四季度为78.6亿美元。
