南京未来将有7座机场

南京未来会形成包含7座机场的航空布局，构建多层级航空网络。核心枢纽禄口机场1）禄口机场是南京航空体系核心，推进三期扩建，投资约500亿，定位为长三角世界级机场群核心枢纽。2）新建第三跑道、T3航站楼等，同步建综合交通中心，实现“五线换乘”。

南京市规划到2025年10月，形成“一主一辅、五个通用机场”的航空布局，共7处机场，含1座主要国际机场、1座辅助机场及5座通用机场。主要国际机场1）南京禄口国际机场是南京唯一民用国际机场和长三角核心枢纽机场，承担国内外干线客货运输，是南京通达全球的主要门户。

南京未来会形成包含7座机场的航空布局，构建多层级航空网络。核心枢纽禄口机场禄口机场是南京航空体系核心，正推进三期扩建，总投资约500亿，定位为长三角世界级机场群核心枢纽。新建3600米第三跑道、61万平方米T3航站楼及174个机位站坪，同步建综合交通中心实现“五线换乘”。

根据南京市规划和自然资源局2023年公示的《南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）草案》，南京未来将形成“一主一辅、五个通用机场”的航空枢纽体系，共包含7座机场。这一规划旨在强化南京作为国际性综合交通枢纽城市的功能，提升区域辐射能力。

南京市明确规划建设7座机场，至2035年打造国际性综合交通枢纽。

南京市规划至2035年构建“一主一辅五通用”7座机场体系，同步布局高速铁路网强化综合交通枢纽功能。根据南京市规划和自然资源局2023年11月公示的《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》，南京将形成“一主一辅、五个通用机场”的航空布局。

南京要建7座机场

南京未来会形成包含7座机场的航空布局，构建多层级航空网络。核心枢纽禄口机场1）禄口机场是南京航空体系核心，推进三期扩建，投资约500亿，定位为长三角世界级机场群核心枢纽。2）新建第三跑道、T3航站楼等，同步建综合交通中心，实现“五线换乘”。

南京未来会形成包含7座机场的航空布局，构建多层级航空网络。核心枢纽禄口机场禄口机场是南京航空体系核心，正推进三期扩建，总投资约500亿，定位为长三角世界级机场群核心枢纽。新建3600米第三跑道、61万平方米T3航站楼及174个机位站坪，同步建综合交通中心实现“五线换乘”。

南京市规划至2035年构建“一主一辅五通用”7座机场体系，同步布局高速铁路网强化综合交通枢纽功能。根据南京市规划和自然资源局2023年11月公示的《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》，南京将形成“一主一辅、五个通用机场”的航空布局。

南京市规划到2025年10月，形成“一主一辅、五个通用机场”的航空布局，共7处机场，含1座主要国际机场、1座辅助机场及5座通用机场。主要国际机场1）南京禄口国际机场是南京唯一民用国际机场和长三角核心枢纽机场，承担国内外干线客货运输，是南京通达全球的主要门户。

机场布局结构 主机场：南京禄口国际机场为核心，承担国际国内航线及枢纽功能，计划进一步扩容升级。 辅助机场：马鞍机场定位为军民合用机场，未来将分担部分客运货运压力。

南京的禄口机场航线有多少

①国内航线布局： 南京禄口机场现已覆盖79个国内城市，较上一航季新增白山、白城、温州、乌海等7座城市。高频航线运营中，深圳、广州、成都三地日均航班量突破20班，三亚、南宁等热门旅游城市每日增加2-3班运力。

南京禄口国际机场（IATA代码：NKG）作为长三角地区重要的航空枢纽，常年保障大量宽体机航班运营。

南京禄口国际机场开通了多条国际及地区航线，覆盖亚洲、欧洲、美洲等主要区域，航线会根据季节和航空公司运营情况调整。

南京禄口国际机场目前运营多条国际及地区航线，覆盖亚洲、欧洲、北美等主要区域，具体航线随季节和航空公司调整有所变化。

南京禄口国际机场目前开通的国际航线包括但不限于以下几条：南京至巴黎航线：该航线由中国东航运营，采用波音777宽体机执飞，每周三执行。航班从南京起飞时间为北京时间00：45，当地时间7时抵达巴黎；从巴黎起飞时间为当地时间14：20，次日的北京时间7：30抵达南京。

南京禄口国际机场提供的直飞国际航班服务主要包括以下航线：南京至米兰：意大利勒奥斯航空：每周一班，航班号NO976/977，周五抵达南京，次日出发前往米兰。吉祥航空：每周周六执行，航班号为HO1651/1652。东方航空：每周周四执行，航班号MU5039/5040。韩亚航空：每周日执行，航班号为OZ349/350。

为什么南京禄口机场要扩建?

1、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系。首先，随着南京都市圈经济社会的不断发展，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色。

2、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

3、禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级，更是城市现代化建设的重要标志。随着工程的逐步推进，南京市民将享受到更加优质的航空服务，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进。

4、禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

5、南京拥有两座机场，核心动因在于城市高速扩张的航空需求与战略定位的升级。航空运输压力倒逼资源扩容南京禄口国际机场近年旅客吞吐量连创新高，2023年数据突破2800万人次，超原设计负荷近40%。

6、其他地区方家湾拓建情况1）2025年9月，湖北随县方家湾至五泉道路拓宽工程要推进了，目的是改善乡村交通、方便农产品外运。2）这个项目在湖北随县柳林镇，和南京禄口方家湾没直接关系。